Confirmation de la réouverture de la route de La-Chapelle

La réouverture de la route de La-Chapelle au trafic dans les deux sens est prévue pour le 3 mai 2013 selon la même configuration qu’avant le début des travaux.

Seul le transit de et vers l’autoroute par le bas de la route de La-Chapelle (ancien P+R) ne sera pas rétabli.

Les travaux d’aménagement de la route selon le PLQ 29 591 devraient débuter à l’automne 2013. (Revêtement phonoabsorbant, trottoir élargi, ..)

La ligne 46 sera également rétablie, plus d’information sur le site des TPG

Pétition de l’association “Les Passereaux” – Marre des barres

Nous relayons le message de Sandrine Meyer-Chanson, présidente de l’association “Les Passereaux“, active pour les quartiers Palettes, Semailles et Curé-Baud.

Vous pouvez soutenir son action à l’adresse www.marredesbarres.ch

Chers amis,

Beaucoup d’entre vous le savent déjà, mais un de mes gros engagements bénévoles ces dernières années a été pour favoriser l’émergence d’un quartier sympa aux Semailles à Lancy, là où nous habitons.

C’est un quartier en zone de développement, donc dans lequel l’Etat aimerait densifier et construire des immeubles.

Je comprends tout-à-fait le besoin de logements à Genève et l’intérêt de densifier ce quartier, proche du tram.

Je comprends par contre beaucoup moins que les habitants d’un quartier ne puissent pas être associés à son développement. C’est ce qui nous est arrivé (je préside l’association des habitants du quartier), malgré des multiples tentatives de demander à être associés au développement de notre quartier.

Nos autorités ont donc concocté sans aucune concertation un quartier de barres d’immeubles sans aucune imagination et sans réflexion sur la vie de ce quartier. L’Association des habitants a alors mandaté des architectes pour élaborer un plan de développement alternatif. Ce projet propose plus de logements (densité plus élevée) que le plan de l’Etat, mais avec un urbanisme qui s’inspire de l’ilôt carougeois plutôt que des barres de Cressy et qui séduit beaucoup plus les habitants.

L’Etat ne veut toutefois toujours pas entrer en matière et continue à imposer son plan, et nous sommes aujourd’hui entrés en phase d’opposition, procédure que nous voulions éviter car elle retarde les projets mais ne les améliore pas (et Genève a besoin de logements).

Aujourd’hui, seule une mobilisation massive peut faire pression sur le Conseil d’Etat et sur le Grand Conseil (une motion a aussi été déposée devant le Grand Conseil).

Je vous invite donc à signer la pétition en ligne que vous trouverez, ainsi que plein d’autres informations sur notre combat, sur le site www.marredesbarres.ch.

Et merci aussi de faire passer ce message à votre réseau !

Notre objectif est de récolter 10’000 signatures, ON COMPTE SUR VOUS !

Merci d’avance,

Sandrine

Route provisoire de la Milice – Protocole d’accord rejeté par l’Etat.

Dans la FAO du 6 novembre 2009, une requête en autorisation de construire est publiée au sujet de la route dite ‘provisoire’ de la Milice.

Cette route provisoire devrait relier le carrefour de la Milice et la route de Saconnex-d’Arve. Cette route était initialement prévue pour 8 mois, mais sa durée est rapidement passée à 7 ans. Le trafic sur la route de Saconnex-d’Arve passerait de 3’000 à plus de 11’700 véhicules par jour !

Partant du constat que cet ouvrage ne respectait pas certaines bases légales, notamment en matière de protection contre le bruit, l’ASSC a déposé une opposition en décembre 2009, puis un recours contre cette réalisation en septembre 2011. L’ASSC a proposé une procédure de conciliation sur le même modèle que celle qui a été couronnée de succès dans le cadre du PLQ La-Chapelle. En effet, l’ASSC aurait accepter cette route si le projet avait été accompagné de mesures intelligentes en vue d’en diminuer les dangers et les nuisances.

Le comité s’est investi dans ce protocole d’accord en proposant des solutions constructives. Malheureusement, l’Etat n’est finalement pas entré en matière sur les demandes de l’ASSC, réduisant à néant 12 mois de négociation. En date du 30 octobre 2012, l’Etat a demandé la reprise de la procédure judiciaire.

Pour rappel les demandes de l’ASSC étaient les suivantes :

  1. La route de Saconnex-d’Arve devra être aménagée selon le modèle de la route de La-Chapelle (pistes cyclables, revêtement phono absorbant, passages piétons)

  2. Maintien des itinéraires piétons et vélos sécurisés entre la route de Sacconex d’Arve et le giratoire du Trèfle-Blanc

  3. Limite générale à 30 ou 40 km/h sur les deux routes (La-Chapelle et Saconnex-d’Arve)

  4. Au terme de la période d’utilisation de la route (initialement prévue pour 8 mois mais passée à 7 ans depuis), les terrains doivent être remis en état conformément à la situation actuelle, à moins que la voie Cottier ne soit décidée et qu’elle se réalise de manière à ne pas générer de dangers ou de nuisances.

  5. Interdiction de circuler pour les camions (conformément à la situation actuelle sur l’ancien P+R)

  6. Mise en place d’un feu régulant la circulation au droit de l’école des Serves.

L’ASSC regrette que l’Etat ait préféré s’engager dans une procédure judiciaire qui sera sans doute longue et fastidieuse et qu’il ait refusé toute possibilité d’un accord à l’amiable.

Cette situation est d’autant plus regrettable qu’elle entraine des transferts de charge sur des axes hors de notre quartier qui, eux non plus, ne sont pas aménagés pour recevoir ces accroissements de trafic.

P.S. La route dite provisoire de la Milice est un projet indépendant de la Voie Cottier, même si le tracé est commun sur la partie carrefour de Milice et la route de Saconnex-d’Arve.

P.S 2. Les travaux qui ont été réalisés sur le sentier de la bataille étaient un chantier SIG pour des lignes hautes tensions (sans rapport avec la route provisoire de la Milice).